车型评测标准是什么 如故家用车绕不开的袭取，试驾第九代凯好意思瑞，底盘质感如实好

本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没思到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞已经在销量上得到了可以的成绩，况兼从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于握续高涨的趋势，十月份一共拜托了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，现在第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即就是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也惟一15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的产物发扬到底怎样。

最初是能源，差异于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了存眷度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面发扬平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的建设。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车草率跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾进程当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开许多，收成于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯谈，或者是热切变谈时，车身的踏实性更好，草率给以驾驶者更高的驾驶信心。除此除外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的提高了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振恶果。不外需要提防的是，淌若你为了颜值而去袭取它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会明显一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里笼统油耗可以收场在4.2L附近（针对2.0L双擎），即就是在异常激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和燥热天气，它的百公里笼统油耗也不会逾越6L，是以整套能源系统的踏实性还口角常可靠的。

其次在能源除外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅明显选择了更为从简前锋的策动讲话，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的尺度版谈不上好意思瞻念，然则关于素养版和素养PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收成于素养套件的加握，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，如实草率营造出几分前锋素养氛围。况兼从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，尽头是关于这台素养PLUS版，更能营造出素养轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞一样是作念了“减法”，所有座舱里面的线条愈加浅显，调和上悬浮式的中控屏，也草率营造出几分新能源车的从简前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以所有车机里面的功能性和操作起来的开通度有明显的提高，从而为用户提供一个更好的用车体验。然则在惬意性建设上，第九代凯好意思瑞如故主要作事于前排，举例惟一2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的倡导盘加热等等。

剪辑回来

说七说八，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，如实离不开相对实惠的价钱。况兼从现在的市集行情来看，多量东谈主买车会辩论用车本钱相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比较之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需惦念电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和手艺迭代，以及踏实的油耗，也如实眩惑了不少老用户的可爱。